Los científicos, instrumentos y naves espaciales de la NASA están ocupados estudiando el huracán Earl tanto desde el aire como desde el espacio, y un avión no tripulado en realidad voló dentro de la tormenta gigante. Tres aviones de la NASA con 15 instrumentos han estado volando por encima, por debajo y hacia Earl como parte de la nueva misión Genesis and Rapid Intensification Processes, o GRIP, que GRIP está diseñado para ayudar a mejorar nuestra comprensión de cómo se forman e intensifican rápidamente los huracanes como Earl.
Vea a continuación un par de sitios web de la NASA donde puede ver datos en tiempo real sobre el huracán Earl.
El Global Hawk es un vehículo aéreo no tripulado, e hizo su primer vuelo sobre un huracán el 2 de septiembre, y aquí está la imagen de Earl vista la mañana del 2 de septiembre desde una cámara de alta definición a bordo del avión.
El ojo del huracán Earl del espectáculo fotográfico fue tomado de la cámara HDVis en la parte inferior del avión Global Hawk a las 13:05 UTC (9:05 am EDT) del 2 de septiembre. El Global Hawk capturó esta foto desde una altitud de 60,000 ft. (aproximadamente 11.4 millas de alto). Aquí hay algunas fotos más de huracanes.
Entre los instrumentos que participan en GRIP se encuentra el Radiómetro de Sonido de Circuito Integrado de Microondas Monolítico de Alta Altitud, o HAMSR. El instrumento puede mostrar la distribución tridimensional de temperatura, vapor de agua y agua líquida en la atmósfera.
El ojo de Earl es visible como el área circular azul-verde en el centro de la imagen, rodeada de rojo anaranjado. El ojo tiene un color azul verdoso porque el instrumento está viendo la superficie del océano, que parece fría para el instrumento. Las nubes circundantes parecen cálidas porque protegen la superficie del océano más fría de la vista. Justo al norte del anillo de nubes hay un arco azul profundo, que representa una explosión de convección (tormentas eléctricas intensas). Las cruces rosadas en la imagen representan un rayo en el área, medido por una red de rayos. Las partículas de hielo y las fuertes precipitaciones en la celda de tormenta convectiva hacen que parezca frío.
Un segundo instrumento GRIP es el radar de precipitación en el aire (APR-2), un radar meteorológico de doble frecuencia que toma imágenes tridimensionales de precipitación a bordo del avión DC-8 de la NASA. APR-2 se está utilizando para ayudar a los científicos a comprender los procesos en el trabajo en huracanes al observar la estructura vertical de las tormentas.
Las dos imágenes de huracán APR-2 anteriores muestran la evolución temprana del huracán Earl de una tormenta bastante desorganizada (izquierda) a un huracán mejor desarrollado con un ojo más distinto y más pequeño y una pared ocular más nítida (derecha). Los datos, tomados durante los pases en dirección sur sobre el ojo de Earl el 29 y 30 de agosto, respectivamente, son esencialmente cortes verticales de la tormenta. Corresponden a la intensidad de precipitación vista por el radar a lo largo de la pista de vuelo del DC-8. Se observó precipitación convectiva intensa (mostrada en tonos de rojo y rosa) a ambos lados del ojo del huracán. El ojo está indicado por la región oscura cerca del centro de las imágenes. Las regiones de color amarillo verdoso indican áreas de precipitación más ligera. Las líneas blancas cerca del fondo son la superficie del océano.
Las imágenes casi en tiempo real de HAMSR y APR-2 se muestran en el sitio web TC-IDEAS de la NASA en. El sitio web es un recurso de datos de ciclones tropicales casi en tiempo real e integra datos de satélites, modelos y mediciones directas de muchas fuentes, para ayudar a los investigadores a localizar rápidamente información sobre las condiciones oceánicas y atmosféricas actuales y recientes. Las imágenes y los datos compuestos se actualizan cada hora y se muestran mediante un complemento de Google Earth. Con unos pocos clics del mouse, los usuarios pueden manipular datos y superponer múltiples conjuntos de datos para proporcionar información sobre tormentas que no son posibles mirando solo conjuntos de datos individuales.
El progreso de los aviones GRIP de la NASA se puede seguir casi en tiempo real cuando vuelan en este sitio web. "Haga clic para iniciar RTMM Classic" descargará un archivo KML que se muestra en Google Earth.
Fuente: JPL
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